关于公开征集集团公司LOGO方案的公告
为进一步加强企业文化建设，提升企业对外宣传形象，更好地适应新时代、新形势发展需要，现面向社会公开征集湖南省港务集团有限公司（以下简称“湖南省港务集团”）LOGO方案。
一、集团基本情况
湖南省港务集团于2018年12月24日工商注册成立，注册资本人民币50亿元，负责湖南省港口及配套基础设施的投资、建设、运营和管理，港口物流相关的水上、陆上运输及装卸、仓储、中转和配送，港口和航运配套服务，港口客运及旅游服务，港口岸线及陆域资源收储和开发利用，港口物流产业投资，涉港资产管理，大宗商品的储备、交易和加工，股权和基金的投资、管理和运营，港口工程设计与监理，港口信息、技术咨询服务。湖南省港务集团以打造长江最美岸线为总体目标，按照集约化、专业化、智能化、生态化、产业化的原则加快建设湖南现代化港口群，实现港口岸线公共资源共享，提升港口物流服务品质，促进临港经济快速发展，为湖南创新引领、开放崛起建立桥头堡、当好先行官。
湖南省港务集团战略规划见附件。
二、方案设计要求
（一）LOGO方案需符合湖南省港务集团主营业务，并结合湖南省港务集团功能定位、中长期发展规划等，整体外观简洁大气，区分度高，容易识别记忆和便于制作传播。
（二）LOGO方案需融合湖南省港务集团企业文化元素，大胆创新LOGO方案设计理念。
（三）LOGO方案需富有激情，体现创新、开放、高质量发展等理念和主题。
三、方案征集时间
本次方案征集截至2019年8月18日18时止。参选者将方案在规定时间内以电子版形式，以“Logo方案-姓名-联系电话”为标题发送到指定邮箱（hnsgwjt@vip.163.com），过期投稿无效。
四、方案提交内容
（一）设计说明书：在LOGO设计方案中需体现对湖南省港务集团的理解，创意设计说明要表达严谨、准确、规范、清晰、详尽。
（二）LOGO方案包含：LOGO彩图、公司中英文全称和简称的字体组合设计、排版。
中文名称：湖南省港务集团有限公司
英文名称：Hunan Provincial Port Group Co.,Ltd.
五、方案评审和公布
湖南省港务集团按方案提交时间的先后顺序进行编号，组织内部评审，在10个工作日内完成方案评审，并通过适当方式对外公布评审结果。
六、入围和采纳方案奖励
湖南省港务集团评审产生3件入围方案，最终被采纳使用的1件方案，给予伍万元奖励，其余2件入围方案分别给予每件伍仟元奖励。若3件入围方案均未被采纳使用，则分别给予每件伍仟元奖励。
七、其他说明
（一）参选者可以是单位，也可以是个人，或一个创作团队，提交作品有且只有一件，并要求完整无误。团队一起创作的，推选一人作为代表投稿（奖金只奖励到代表，由团队内部自行分配），重复投稿作无效处理。
（二）奖金均以人民币形式支付，如需缴纳税金，由参选者自行承担。
（三）被采纳作品（包含实物及设计稿、相关电子文档）知识产权（包括但不限于著作权等）和相关商业秘密归湖南省港务集团所有，湖南省港务集团可以在任何范围内使用，参选者不得擅自使用或授权他人使用。
（四）所有参选作品必须为原创作品，不得抄袭他人作品，不侵犯任何第三方的知识产权和其他合法权利。
（五）参选作品不得含有违反国家法律、社会公德和公共秩序的内容。
（六）如因参选作品的权利瑕疵或其内容虚假、非法、不正当，或任何其他不合理原因而产生的法律纠纷，或造成第三方损失的，与湖南省港务集团无关，参选者自行承担法律后果和一切责任。
（七）参选者必须保证参选作品未投入使用、未对外公布、未参加过其他类似征集活动或大赛，否则，湖南省港务集团保留追责的权利。
（八）参选者视同接受本公告约束，本次征集活动最终解释权归湖南省港务集团所有。
特此公告。
附件：湖南省港务集团战略发展规划
湖南省港务集团有限公司
2019年8月1日
附件
湖南省港务集团战略发展规划
一、指导思想
全面贯彻落实习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会和岳阳视察时的讲话精神，以及省委、省政府关于长江岸线整治的战略部署，树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，有效整合、规划、建设、运营、管理湖南省重要港口资源，建设最美长江岸线，推动湖南省“一江一湖四水”港口码头高质量发展，推动湖南省水运及物流产业高质量发展，服务湖南省创新引领开放崛起战略，奋力建设富饶美丽幸福新湖南。
二、使命愿景
1.使命：兴港兴湘，兴运兴江
【阐释】省港务集团的组建是为了贯彻落实习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上和岳阳视察的重要讲话和指示精神，以及省委、省政府关于长江岸线整治的战略部署，推动长江岸线绿色高效利用，高质量、高标准建设和运营”一江一湖四水”港口码头，加快全省港航资源整合，服务全省经济社会发展。
省港务集团的使命具体体现在以下四个层面：
第一是兴港，通过湖南省“一江一湖四水”港口资源的有效整合，实现港口一体化、专业化、绿色化运营，实现港口整体运作效率及服务价值的提升；
第二是兴湘，通过港口整体发展，带动货港航一体化、港产园城模式的有效推进，带动湖南腹地产业集聚与发展、带动湖南经济社会的发展；
第三是兴运，通过大力推进港口物流模式创新与转型，实现港口运输服务综合能力的提升，助力湖南水运高质量发展，湖南立体交通体系建设，有效降低社会综合物流成本；
第四是兴江，通过推进“港口码头（点）-物流交通（线）-区域产业（面）-经济生态（体）”的发展路径，最终助推长江经济带建设与发展，支撑最美长江岸线的打造。
2.愿景：“一核多点、三业联动、五型发展”的长江中游领先的现代化港口物流服务集团
【一核多点】充分依托岳阳港作为母港的地位，充分利用城陵矶新港区作为湖南省唯一的深水良港、通江达海的优势；充分发挥省港务集团作为省级港口岸线资源整合平台的功能。在规划期内，统筹推进，分步实施，逐步整合湖南省内重点港口码头资源，巩固和提升岳阳港公共港口及码头的一体化发展能力，并逐步向长沙港、常德港、衡阳港等省内其他重要港口进行拓展，形成“一核多点”的港口一体化整合及运营格局，通过优化港口功能规划、港口提质改造、穿梭巴士运行、重要航道升级、集疏运体系建设等措施，逐步推进“一核多点”港口互联互通，实现集约化、互动式发展。
【三业联动】规划期内，大力发展以港口建设投资及运营为核心主业、以现代综合物流服务为一般主业，以港口延伸及增值服务为孵化主业的三层次主业结构，核心主业关注湖南省重要港口岸线资源一体化整合及运营功能的发挥，一般主业关注市场化综合物流服务能力的打造，孵化主业关注涉港产业链的延伸和对其他主业发展的支撑，最终形成核心主业、一般主业、孵化主业的联动和发展。
【五型发展】积极推进省港务集团“五型发展”，即：绿色发展、创新发展、错位发展、融合发展、开放发展。
（1）绿色发展：坚决贯彻落实“守护一江碧水”、“打造最美长江岸线”的指示和要求，积极推进绿色港口建设，推进港口岸线资源集约化发展、促进码头从小而散向综合型、多功能转变，推动长江岸线绿色高效利用。在港口岸线资源整合、岸线资源生态修复、港口提质改造、生产设备升级、港口和船舶污染物接收转运处置设施建、绿色港口评价体系建设等方面进行全面建设和发展。
（2）创新发展：积极响应湖南省国资委关于省属国有企业创新发展要求，明确创新主体、建立创新机制、引进创新人才，积极助推长江内河港口集团的运营模式创新、物流模式创新、服务模式创新、管理模式创新，形成全面创新发展格局，助力企业高质量发展。
（3）错位发展：充分认识湖南省港口物流产业发展基础和在长江内河港口间的市场竞争地位，在港口、区位、交通、产业、经济等要素充分分析的基础上，进行精准定位，实现总体功能、业务布局、商业模式、产业聚集等方面的错位发展格局，打造差异化的竞争力和发展优势，进一步巩固和提升湖南省在长江中游地区港口物流枢纽的地位。
（4）融合发展：按照“依托产业-协同产业-带动产业-拓展产业”的思路，积极推进港口与产业的融合发展。
第一，在港务集团运营初期，自身港口发展更多要依靠现有产业基础，进行码头专业化运营，提高运营效率；
第二，要主动配合和对接临港产业新区规划，在港口功能划分、港口提质改造、航线资源开辟、集疏运体系建设、物流模式创新等方面主动寻求与产业的协同；
第三，分步推进港产园城一体化发展，通过前港后园模式，带动产业发展和聚集；
第四，通过推进港口物流全链条资源的打通，推进货港航一体化模式的有效落地，实现港口对外部产业的辐射与拓展。
（5）开放发展：积极对接各类资源，以平台思维和生态思维为引领，加强外部战略合作，是当前港务集团实现外延式发展的重要方式，合作对象包括区域内港口集团合作、跨区域合作、政府合作、铁路局合作、第三方物流公司合作、船公司合作、货主合作、矿业集团、外贸企业、货代企业等多种类型。同时，充分依托城陵矶临港产业新区开放型经济发展的契机，实现自身面向外部的有效发展。
按照以上的发展构想，致力于将省港务集团最终打造成为“一核多点、三业联动、五型发展”的长江中游领先的现代化港口物流服务集团。
三、战略定位
致力于将省港务集团打造成为长江湖南段美丽岸线核心支点、长江中游现代港口物流枢纽、湖南省经济发展和对外开放桥头堡。
1.长江湖南段美丽岸线核心支点：贯彻落实习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会和岳阳视察的讲话精神，坚决贯彻“绿色青山就是金山银山”的发展理念，落实“守护好一江碧水”的重要指示，积极推动湖南省港口岸线资源整合工作，推动长江岸线绿色高效利用，高质量、高标准建设和运营长江岸线及“一湖四水”的港口码头，推进绿色港口建设，使省港务集团成为长江湖南段美丽岸线打造的核心支点。
2.长江中游现代港口物流枢纽：在推进湖南港口码头资源整合的同时，积极推进和发展港口集疏运体系、多式联运体系、货港航一体化、港产园城融合，形成以“中转物流驱动为主、本地物流驱动为辅”的物流枢纽格局，有效推进错位发展优势的构建，推进湖南港口经济向现代化方向转型，不断做大规模、做优服务、做强竞争力，使湖南省港口物流发展水平逐步与长江中游其他港口缩小差距，打造长江中游现代港口物流枢纽。
3.湖南省经济发展和对外开放桥头堡：紧紧抓住长江经济带建设、富饶美丽幸福新湖南建设的重大发展机遇，通过省港务集团的发展，最终形成规划布局合理、功能划分清晰、资源配置优化、运营管理高效、产业联动活跃、生态环境优美的港口经济发展新格局，充分利用城陵矶产业新区开放型经济打造的契机，实现通江达海、江海直达的对外连接格局，在湖南新一轮改革开放的大背景下，成为湖南省经济发展和对外开放桥头堡。
四、战略思路
1.总体战略
【总述】按照省港务集团战略布局及发展要求，规划期内，集团实施“聚焦一体发展、推进两个转型、打造三大通道、建设四大能力”的总体战略，充分发挥省属国资平台优势及品牌优势，通过内部资源整合及外部多元合作，充分履行社会责任，推进自身高质量发展。
【聚焦一体发展】即：全省重要港口一体化运营发展
以省属国有资本为主体，搭建全省港口资源整合及一体化运营平台，负责长江岸线湖南段国有港口资产的整合、公共码头的提质升级、投资建设和统一运营管理，加快推进港口岸线公共资源共享，不断提升港口水运服务品质。集成货物、航线、公路、铁路、港口、岸线、产业、资金、技术、信息化等各方资源，实施资源的社会化配置和资产的有效管理，实现合理风险条件下的快速可持续发展，最终实现全省港口统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，全面推进绿色港口建设、高品质、高标准建设。着力推进全省港口资源的全面整合、港产园城发展的全面融合、“水、公、铁、管、航”运输的全面联动，实现港口运营一体化、货港航一体化、多式联运一体化、港产园城一体化、区域经济一体化的全面突破。
【推进两个转型】即：港口服务功能转型和港口发展模式转型港口服务功能转型：突破传统装卸、运输的简单服务功能，向具有综合服务功能的物流枢纽模式转型。优化港口集疏运体系，配合相关港口及交通规划，结合各港口的区位和产业优势，完善集装箱、大宗散货等江河转运系统。大力推进多式联运，适时搭建多式联运服务平台，加强与外部第三方物流企业、航运企业、铁路、公路主管部门的多方合作，积极争取多式联运牵头人试点和多式联运示范项目落地，积极利用湖南城陵矶新港水铁公集装箱多式联运示范工程项目推进、多式联运综合物流园项目建设等契机，实现“水、公、铁、管、航”运输的全面联动，逐步提高货物多式联运占比。
港口发展模式转型：突破传统以港为主的发展模式，向港口带动货主、船公司同步发展的“货港航一体化”、“港产园城”融合发展模式转型。
积极推进“货港航一体化”发展，以港口为联结点，加强港口、船东、货主之间的互利合作，通过整合业务流程、优化市场结构、畅通物流信息、共享港航资源，构筑“货港航”一体化物流网络，实现港口资源与航道、船舶、货物资源的全面有效对接，实现船公司、货主、港口多方的共赢。
积极推进“港产园城”融合发展，依托岳阳港打造现代化枢纽母港，发挥枢纽母港的辐射和带动作用，实现港口与腹地产业的有效对接和联通，加强港区与后方物流园、工业园的统筹规划，探索港区与园区统一开发模式，培育产业集群。打造现代物流产业集散地，吸引适水货物择水运输，繁荣水运市场，服务腹地经济社会发展。
【打造三大通道】即：“江海直达”物流通道、干支中转”物流通道、“铁水联运”物流通道依托岳阳港“一区一港四口岸”的平台优势，打造“江海直达”物流通道；依托洞庭湖水系众多支流航道，打造“干支中转”物流通道；依托京广铁路以及蒙华铁路，打造“铁水联运”物流通道，加快构建长江中游领先的现代港口物流枢纽。
【建设四大能力】即：整合发展能力、运营管理能力、市场化经营能力、投融资管理能力发挥整体效应、挖掘集约化管理价值，努力建设四大业务发展能力，即整合发展能力、运营管理能力、市场化经营能力、投融资管理能力。整合发展能力聚焦湖南省域重点港口码头资源整合、政府资源整合、产业资源整合能力的打造。运营管理能力聚焦市场化、专业化、集约化、一体化运营能力的打造。市场化经营能力聚焦公司治理体系、经营决策体系、组织架构体系、制度流程体系、激励及约束体系能力的打造，投融资管理能力聚焦投资风险把控、投资收益获取、融资渠道拓展、自主融资能力的打造。
2.支持战略
规划期内，实施整合战略、创新战略、人才战略、绿色战略等四大支持战略，共同支持总体战略的有效实施。
【整合战略】针对打造全省港口资源整合及一体化运营平台这一战略目标，推进“港口+”的生态发展模式，积极开展省内“一江一湖四水”港口码头资源整合工作，并按照“快速整合重组后再进行精耕细作”的思路进行港口码头资源的集约化运营及管理，并逐步实现深度融合与发展。加强与地方政府对接合作，积极争取相关政策补贴支持，探索推进合资共建拓展模式，共同设立港口运营及发展平台公司，快速实现各重点港口资源的整合。加强与港口产业链各主体、长江沿线各港口集团及联盟、沿海港口集团企业、大型央企及上市公司、专业物流及船运公司的合作，快速实现规模、业务、人员、管理、技术等核心要素整合。
【创新战略】紧紧围绕集团战略发展要求，强化战略引领，加强创新驱动，强化创新驱动的战略地位，加强创新驱动机制建设，逐步完善创新人才引进，加强外部合作。基于客户分析和市场预测，探索合适的商业模式并付诸实施，逐步建立起竞争优势。以信息化、智能化、技术引领、节能环保为主要导向，加快智慧港口、绿色港口、科技港口和效率港口“四个港口”建设；以信息化驱动、模式创新，推进综合物流服务体系建设，推动物联网、云计算、大数据、人工智能、自动控制、移动互联网、机器人化装备和港口相关业务的有效融合。发展多式联运、全程物流、货港航一体等多种物流运营模式；推进港园互动、以港促园、以园促城，实现由港城共兴向港城共融发展。通过创新战略，充分分析自身发展短板和优势，打造自身在长江内河港口发展的差异化竞争优势，进一步巩固和提升湖南省在长江中游港口物流枢纽地位，真正实现错位发展。
【人才战略】以激发人的潜能、积极性、战略发展匹配度为目的，以业务发展为抓手，以市场化为核心，实施人才战略。重点优化选人用人机制、考核机制、薪酬机制、约束和监督机制、奖惩机制，积极尝试创新激励机制，形成市场化的专项激励和长效激励机制，逐步完善教育培训体系、资格管理体系。加快推进企业职业经理人管理体系建设和人员配置，建立以市场化为导向的职业经理人契约化管理机制。推行以人为本理念，实施员工满意度管理，提升员工在人文关怀、道德修养、职业操守、环境保护、精神风貌方面的水平，并将其作为企业文化和企业核心竞争力的重要组成内容。
【绿色战略】推进绿色港口建设与运营。实现绿色技术应用与绿色管理的有效结合，要不断推动应用先进的节能和环境保护技术外，更重要的是落实绿色管理理念；要强化绿色组织机构，加大对节能环保工作的督察和指导；要建立港口污染物监测体系和生态保护信息管理系统，跟踪分析生态数据变化趋势，及时对环境数据变化做出快速应变措施。推进绿色物流及航运发展。以降低环境污染、减少资源消耗为目标，加强港口资源整合、推进港港合作，通过集约、优化各种资源，提高流通效率，降低物流成本，贯彻到航运、仓储、港口装卸、流通加工、配送等多个环节。优化港区布局，整合岸线资源，使用绿色能源，合理规划港区集疏运体系，利用岸电、改进设备设施等推进港区节能减排。优化船队结构、打造绿色船队，实施经济航速、开展绿色经营，推动改造升级、强化绿色技术，使用清洁能源、确立绿色理念，健全能效管理体系、开展绿色管理。
